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连续10年销量增长超30%
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行业应用
无人机镁合金遥控器
采用AZ91D镁合金板，在液压机中加热至250~300℃进行温挤压成型，保压释放应力并压出薄壁筋条与卡扣结构，壳体壁厚可薄至0.6mm且精度极高，一体化成型大幅减少螺丝与卡扣件，实现极致轻量化与优异电磁屏蔽性能。
无人机云台减震板
采用铝合金薄板，在液压机中经精密冷挤压成型，保压释放应力并压出减重槽与安装凸台，一次成型保证平面度与安装孔位置精度，大幅减少紧固件与焊接点，实现轻量化并提升抗疲劳性能。
无人机折叠螺旋机翼
采用碳纤维预浸料，在液压机中加热至130~150℃并施加2~5MPa压力，保压20~40分钟固化成型，一次压出带翼型弧度和铰链安装孔的整体薄壁结构，大幅减少连接件数量，实现极致轻量化与优异气动性能。
铝合金钛合金机臂转轴座
采用棒料加热后，在液压机中热模锻成形并保压数秒，压出带安装凸台和减重槽的整体结构，有效消除内应力，保证各孔位高精度，大幅减少紧固件与焊接，实现轻量化和优异抗疲劳性能。
飞行汽车机翼结构件
采用铝合金/钛合金预拉伸板，在液压机中加热至200～300℃并保压数十分钟，整体压出带精确筋条弧度、安装孔位和气动外形的承力组件，每平米变形量控制在毫米级，大幅减少紧固件与焊接点，实现轻量化。
飞行汽车起落架支座
采用铝合金或钛合金棒料，加热至400~500℃后在液压机中模锻成型，保压数秒消除内应力，压出带安装孔和减重槽的整体承力结构，保证高强度和抗冲击性能，大幅减少连接件，实现轻量化。
航空航天碳纤维壳体
采用预浸料铺叠后，在液压机中加热至150~200℃并施加一定压力，保压数小时固化成型，一次压出带加强筋和安装接口的整体薄壁结构，大幅减少紧固件与连接件，实现比强度极高的轻量化设计，替代传统铆接拼装。