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行业应用

汽车车顶纵梁

热冲压工艺:将硼钢加热至930℃后,在液压机中快速冲压成形并保压淬火数秒,获得1500MPa超高强度,同时有效控制回弹,保证安装孔位精度,实现轻量化与碰撞安全性。

汽车仪表板本体骨架

采用GMT或PP玻纤板,在液压机中加热至200~230℃,快速热压并保压30~60秒,压出立体结构、风道及安装槽,实现复杂形状一次成型,保证高刚度与尺寸稳定性,替代金属铆接,实现轻量化。

汽车行李箱备胎盖板

采用蜂窝纸芯或麻纤维板,在液压机中热压固化成型,压出立体加强筋和卡扣凹槽,保证高承重与平整度,替代金属焊接件,显著减重并提升NVH性能。

汽车防撞梁

采用热冲压工艺:将硼钢加热至930℃奥氏体化后,在液压机中快速冲压成形并保压淬火数秒,获得1500MPa以上超高强度,同时回弹极小,保证多曲面精度,替代焊接拼装结构,实现轻量化与优异碰撞吸能。

汽车发动机罩隔音隔热垫

采用铝箔/玻纤棉/无纺布多层复合材料,在液压机中加热至120~160℃,热压定型并保压数十秒,压出贴合机盖内板的复杂曲面与安装孔位,同时控制压缩比保证最佳吸音隔音性能,替代胶粘拼接工艺。

汽车地毯底层

采用PET纤维毡在液压机中热压定型,压出轮拱复杂曲面与导水槽,并通过冷压保形保证厚度均匀,确保吸音与耐磨性能,替代传统胶粘拼接工艺。

汽车电池包壳体底板

采用铝合金板材,在800吨~1000吨液压机中经深拉伸与冲压工序一体成型,压制出带加强筋与安装定位槽的整体结构,保证IP67防护等级与抗冲击性能,替代拼焊结构实现轻量化。

汽车顶棚

采用PU泡沫板、玻纤毡和无纺布多层叠放,在液压机中加热至110~130℃,热压固化并保压20~40秒,压出立体轮廓与安装凹坑,控制厚度均匀性与表面纹理,替代拼接结构,提升NVH性能与车内美观度。
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